中港信息简报
2017年第2期
（总第11期）
中国港口协会
二0一七年四月
目 录
重要新闻 ------------------------------------------- 2
协会要闻 ------------------------------------------- 8
“安全绿色效率智慧港口”建设 ---------------------- 13
港航动态 ------------------------------------------ 16
交通规划与港口发展 -------------------------------- 17
邮轮经济 -------------------------------------------18
分支机构动态 -------------------------------------- 20
水运数据 -------------------------------------------21
注：本期及往期内容同时刊登在“中国港口网”（www.chinaports.org）
重要新闻
第十二届全国人民代表大会第五次会议3月5日在人民大会堂开幕。近3000名全国人大代表肩负13亿人民的重托出席会议，履行宪法和法律赋予的神圣职责。国务院总理李克强向大会作政府工作报告。李克强对交通运输发展给予了充分肯定，并为交通运输发展指明了方向、提出了明确要求。
李克强在政府工作报告中指出，过去一年，我国发展面临国内外诸多矛盾叠加、风险隐患交汇的严峻挑战。在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，全国各族人民迎难而上，砥砺前行，推动全面建成小康社会取得新的重要进展，全面深化改革迈出重大步伐，全面依法治国深入实施，全面从严治党纵深推进，全年经济社会发展主要目标任务圆满完成，“十三五”实现了良好开局。2016年，我国基础设施支撑能力持续提升：高速铁路投产里程超过1900公里，新建改建高速公路6700多公里、农村公路29万公里，城市轨道交通、地下综合管廊建设加快。积极扩大开放对外开放：新设12个跨境电子商务综合实验区；推广上海等自贸实验区改革创新成果，新设7个自贸实验区。促进区域城乡协调发展，新的增长极增长带加快现成：深入实施一带一路建设、京津冀协同发展、长江经济带发展三大战略，启动建设一批重点项目等。
对于2017年政府工作，李克强总理表示，要把握好五点：贯彻稳中求进工作总基调，保持战略定力；坚持以推进供给侧结构性改革为主线；适度扩大总需求并提高有效性；依靠创新推动新旧动能转换和结构优化升级；着力解决人民群众普遍关心的突出问题。在2017年要重点做好的九个方面工作中，李克强总理也为交通运输发展指明了方向，并提出了具体要求：
扎实有效去产能。有效处置“僵尸”企业，推动企业兼并重组、破产清算，严控过剩行业新上产能。多措并举降成本。取消或停征中央涉企行政事业性收费35项，清理取消行政审批中介服务违规收费，推动降低铁路货运等领域涉企经营性收费，降低用能物流等成本。持续推进政府职能转变。深化简政放权、放管结合、优化服务改革；全面实施清单管理制度，制定国务院部门权利和责任清单，扩大市场准入负面清单，减少政府自由裁量权；落实和完善全面推开营改增试点政策。加快推进国企国资改革。深化混合所有制改革，在铁路、民航等领域迈出实质性步伐。加快发展服务消费。促进电商、快递进社区进农村。积极扩大有效投资。引导资金更多投向补短板、调结构、促创新、惠民生的领域；2017年要完成铁路建设投资8000亿元、公路水运投资1.8万亿元；继续加强轨道交通、民用航空等重大项目建设。加强农村公共设施建设。新建改建农村公路20万公里。优化区域发展格局。推进海洋经济示范区建设，加快建设海洋强国，坚决维护国家海洋权益。扎实推进“一带一路”建设。加快陆上经济走廊和海上合作支点建设，构建沿线大通关合作机制；深化国际产能合作，带动我国装备技术标准服务走出去；高质量办好“一带一路”国际合作高峰论坛。坚决打好蓝天保卫战。强化机动车尾气治理；基本淘汰黄标车，加快淘汰老旧机动车，对高排放机动车进行专项整治，鼓励使用清洁能源汽车；在重点区域加快推广使用国六标准燃油。推进生态保护和建设。启动长江经济带重大生态修复工程。
聆听政府工作报告后，来自交通运输系统的全国人大代表、全国政协委员们纷纷表示，政府工作报告中关于交通运输的内容份量十足，这表明交通运输在国民经济和社会发展中的地位和作用越来越重要，感到非常振奋和自豪。今后十天时间里，将满怀着对中国经济未来发展的坚定信心，肩负重托议国是，代表人民传心声，通过提交经过深入调研和广泛听取意见的议案、建议、提案等，履职尽责，建言献策，并在聚焦改革发展、关注民生热点的基础上，结合自身所熟悉的工作领域，在两会上发出交通运输“好声音”。
3月16日，交通运输部召开传达全国两会精神干部大会暨党组中心组第四次集体学习（扩大），并就贯彻落实两会精神作出部署。部党组书记杨传堂、部长李小鹏出席会议并强调，要更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，深入学习领会习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略，切实增强“四个意识”，全面贯彻落实好全国两会的新部署新要求，真抓实干、勇于担当，抓住黄金时期发挥先行作用，以优异成绩迎接党的十九大胜利召开。
会议指出，今年是“十三五”规划实施的重要一年，是供给侧结构性改革的深化之年，特别是党的十九大将要召开。要充分认识到这是在正式明确习近平总书记核心地位后召开的第一次全国两会，是党的十九大召开之前的一次重要会议，也是两会这一届的收官之年。要深入学习贯彻习近平总书记在两会上的重要讲话精神，准确把握两会对全局工作特别是对交通运输工作的部署要求，准确把握人大工作报告和政协工作报告精神实质，准确把握代表委员对交通运输工作的新期待，深入贯彻落实到交通运输改革发展各项工作中去。
会议强调，学习贯彻两会精神，要从总体上学习领会好党中央、国务院部署要求，突出重点抓准交通运输自己的事情，逐项认领任务，坚决贯彻落实。一是要坚持以推进供给侧结构性改革为主线，降成本、补短板、强服务，努力取得实质成效。二是要全面深化交通运输重点领域改革工作，不断增强行业发展内生动力。三是要加大基础设施投资力度，发挥交通运输在服务国家战略、带动经济增长等方面的重要作用。四是要深入实施创新驱动发展战略，全面推进“互联网+交通运输”发展，不断提升发展质量效益。五是要深入推进交通扶贫脱贫攻坚，持续改善农村地区交通运输服务。六是要切实服务国家对外开放战略，推动交通运输全方位“走出去”，在推进“一带一路”建设中发挥交通基础作用。七是要按照建设美丽中国要求，加快推进绿色交通发展。八是要以保障和改善民生为重点，兜牢交通运输基本民生底线。九是要全面加强部机关自身建设，努力建设人民满意交通。
会议要求，要把传达学习两会精神作为当前一项重要政治任务，旗帜鲜明讲政治，坚决维护党中央权威，保持奋发勇为的精神状态，加大督查力度，确保政府工作报告中交通运输工作任务全面落实。要进一步增强政治意识，加强与代表委员的沟通联络，认真做好议案、建议提案办理工作。
部机关及部属单位全国人大代表、全国政协委员，在京部领导、离退休部级干部，部党组中心组成员出席会议。部机关处级及以上干部，在京直属单位党政主要负责同志和离退休干部支部书记参加会议。
4月6日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，传达党中央、国务院有关会议精神，听取2017年一季度交通运输经济运行形势和部重点工作完成情况，研究珠江水运发展规划以及推进江海直达运输等工作。
会议指出，今年以来，交通运输部深入贯彻落实习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略，贯彻落实中央经济工作会议和全国两会精神，紧紧抓住基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，一季度交通运输主要指标好于往年、高于预期，行业经济运行实现良好开局，为完成全年各项目标任务奠定了基础。会议强调，要清醒认识、高度重视在深化供给侧结构性改革、推进投融资体制机制创新、加强安全生产工作等方面存在的不足和问题，在工作推进中持续加以改进。会议要求，要贯彻落实稳中求进工作总基调，保持战略定力，把握好、落实好、推进好各项工作；要切实强化担当意识，深化交通运输供给侧结构性改革，下大力气抓实抓好；要举全行业之力，深化落实扶贫任务目标，打赢交通扶贫脱贫攻坚战；要进一步加大工作力度，保持投资稳定增长态势，加快推进重点项目建设；要坚守安全底线，切实落实企业主体责任和部门监管责任，确保行业安全形势稳定；要积极服务国家三大战略；要加强督查督办，强化责任担当，狠抓工作落实。
国务院日前印发《全面深化中国（上海）自由贸易试验区改革开放方案》（以下简称《方案》），首次明确提出设立“自由贸易港区”。上海自贸区确立了“三区一堡”的新目标：即建设开放和创新融为一体的综合改革试验区、开放型经济体系的风险压力测试区、提升政府治理能力的先行区、服务国家“一带一路”建设和推动市场主体走出去的桥头堡。
何为“自由贸易港区”？在国际上，自由贸易港区通常被视为开放程度最高的一种自由贸易区。“简单来说，就是实现区港一体化，海关一线真正放开，让货物自由流动，为市场主体创造一种‘境内关外’的环境。”上海国际港务集团董事长陈戌源表示。
根据《方案》，上海将在洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区等海关特殊监管区域内，设立“自由贸易港区”。上海市发改委副主任朱民表示，建设自由贸易港区，上海初步的想法是不搞大拆大建，主要依靠制度创新，研究一套符合中国实际、具有国际水准的监管制度。
此外，根据《方案》，上海自贸区要成为服务国家“一带一路”建设和推动市场主体走出去的桥头堡，金融是其中的重点。
上海市金融办副主任李军表示，上海自贸区要打造成“一带一路”投融资的中心，需加强与沿线国家金融市场的深度合作。依托上海的多层次资本市场，境外优质企业除了上市，目前可以更多地利用债券市场。
协会要闻
3月17日，中国港口协会港口多式联运分会成立大会（一届一次会员大会）暨港口多式联运推进大会在大连召开，中国港口协会常务副会长陈英明主持开幕式，大连港集团董事总经理徐颂致欢迎词。
为了更好地贯彻落实“一带一路”等国家战略和《交通运输部等十八个部门关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》、《“十三五”长江经济带港口多式联运建设实施方案》、《推进物流大通道建设行动计划（2016-2020年）》等文件精神，搭建有利于港口多式联运相关产业交流合作发展的平台，深化港口多式联运研究，经交通运输部人事教育司和水运局同意，组建港口多式联运分会。
2017年3月17日，“中国港口协会港口多式联运分会成立大会（一届一次会员大会）暨港口多式联运推进大会”在大连召开。本次大会以成立港口多式联运分会和鼓励开展多式联运工作为主题。交通运输部水运局代表、国家发展改革委综合运输研究所和中铁集装箱运输有限责任公司领导以及有关方面专家、各地各级港口多式联运相关方面的代表近400人参加了本次大会。与会代表参观了大连港开展多式联运相关的港区、场站、设施设备、信息、调度和作业现场；选举产生了中国港口协会港口多式联运分会第一届领导班子；听取了国家关于推进多式联运发展的相关政策文件精神的解读；交流了申报、建设多式联运示范工程的做法、经验和开展“双港联动”部级软科学项目研究成果及其应用的介绍。
会议要求，发挥沿海、内河大型港口的辐射作用和示范效应，引导促进我国多式联运事业的健康发展和物流大通道建设，带动促进内陆和中西部地区的经济社会发展。
3月21日，2017年中国港口协会分支机构工作会议在贵阳市召开，陈英明常务副会长主持会议并作总结讲话。会上，朱建海秘书长传达了协会七届十次会长会议精神、民政部社会组织管理局对协会分支机构建设的新要求；各分支机构代表在发言中，分析了所属行业（专业领域）2017年相关市场、发展趋势及面临的机遇与挑战、汇报了2016年工作情况和2017年工作计划，并对协会工作的提出了建议；会议讨论了《中国港口协会分支机构管理办法》（讨论稿）。陈英明在总结讲话中讲了四个方面：(一)关于协会2016年工作情况和2017年工作安排；（二）关于当前我国港口面临的形势；（三）关于进一步加强协会分支机构建设。（四）2017年港口行业发展12大看点。陈英明还就港口行业面临的资源整合、去产能、转型升级、港口费收、船舶大型化和港口多式联运等重要问题作了阐述。
陈英明说，2016年，协会认真学习、贯彻落实中央两办、交通运输部、民政部等国家部委有关改革社会组织管理制度的文件精神，先后两次召开分支机构工作会议，并在9月份召开的七届五次会员代表大会暨七届五次常务理事会议上，对进一步加强分支机构建设提出明确要求。为了进一步推动分支机构规范管理和健康发展，协会按照国家有关部委加强分支机构管理工作的新要求，专门研究修订完善了《中国港口协会分支机构管理办法》。一年多来，协会分支机构工作得到进一步加强，协会分支机构发展取得了积极的成果，协会会员单位在港口行业的覆盖面进一步扩大，影响力进一步增强。各分支机构结合所属行业和专业领域，按照抓重点、抓交流、抓信息的工作方针，积极开展分会工作，努力加强自身建设，取得了积极成效。
陈英明要求，2017年各分支机构要做好四项工作：一是各分支机构要高度重视自身建设和管理工作，按照新修订印发的《中国港口协会分支机构管理办法》，认真修订完善分会工作条例。二是今年要根据协会“脱钩”后的新要求，认真研究分支机构如何进一步规范管理的问题。三是要充分发挥港口多式联运分会的作用，进一步推动港口多式联运的发展。四是重点理顺与有关港口分会的关系，要进一步加强规范管理。协会有关部门和各分支机构代表参加了会议。
3月24日，2017年《中国港口年鉴》编撰组稿会议暨2017年地方港协负责人座谈会在重庆召开，中国港口协会常务副会长陈英明出席会议并讲话。
围绕《中国港口年鉴》2017版的组稿和编撰工作，来自全国各地港口管理部门，地方港协、港口企业集团的60多位编撰组稿人员在会上踊跃发言，纷纷对如何更好地开展工作献计献策。
各地方港协负责人在会上也对地方港口协会2016年的工作成果和新一年的工作计划进行了交流互动，在提出问题的基础上总结借鉴经验，有利地推动了2017年地方港口协会工作的创新发展。
陈英明常务副会长在肯定了过去一年工作的同时，也对2017年的编撰工作提出了新的要求和希望，对地方港协的工作给予了肯定并提出了建议。最后，陈英明常务副会长针对国际国内港口形势，国内港口发展的新特点等作了精彩演讲。
截至今年，中国港口年鉴已经创刊18年，作为纪录中国港口发展和改革轨迹的大型综合工具书，中国港口年鉴编辑部将继续“全力以赴，齐心实干”，力争2017年的编辑工作更上一层楼，更好地服务中国港口。
3月29日，中国港口协会集装箱分会五届三次会员大会在厦门召开。中国港口协会常务副会长陈英明作总结讲话，厦门港务控股集团有限公司副总经理蔡立群致欢迎词，集装箱分会会长王国胜作了分会2016年工作总结暨2017年工作安排的报告，分会四个专委会分别作了工作报告。会议对2016年集装箱码头单项评比优胜单位进行了表彰。在大会预备会议上，还审议了分会2016年经费使用情况的报告、内贸箱和IT专委会主任调整的报告，以及增补分会副秘书长人选的报告。陈英明对集装箱分会的工作，对坚持多年的码头评优活动表示了肯定。陈英明还向100多名与会代表介绍了国内外港口发展情况，以及一带一路发展所产生的积极影响。要求集装箱分会围绕当前集装箱运输发展的特点，抓紧做好应对集装箱船舶大型化、联盟化，以及集装箱码头收费情况的调研，为集装箱码头更好地适应形势发展，提升集装箱码头应变能力，维护集装箱码头的正当权益和良好声誉发挥行业协会的积极作用。
4月11日，我会参加国家发展改革委价格司召开的一季度运输市场价格形势分析会。国家发改委价格监测中心国内价格监测处、价格司服务价格处的相关同志，以及来自中国交通运输协会、中国港口协会、中国快递业协会、中国物流中心、中国民航科学技术研究院、交通运输部公路科学研究院、中国铁路总公司运输局、中国邮政集团市场协同部、上海航运交易所等九家交通运输行业协会、科研单位的相关代表参加了本次会议。国家发改委价格司服务价格处调研员辛培彦同志主持了会议。
会上，交通运输分行业各相关单位分别介绍了今年一季度以来水运（含港口）、公路、铁路、民航等货物运输市场变化特点和影响因素，对二季度及全年各运输市场价格走势进行了预判；同时针对当前各运输市场存在的主要问题，就保持市场稳定健康发展提出了意见和建议，并对进一步推进交通运输价格改革提出意见和建议。
3月17日，我会参加国家发展改革委召开的长江经济带航运中心联盟筹建专题会议。国家发改委基础产业司领导和上海市发改委代表介绍了航运中心联盟筹建前期准备工作进展情况，各省、市发改委和交通部门分别介绍了长江经济带各航运中心的建立和运行情况，同时与会代表就航运中心联盟运转提出了意见和建议。
对于长江航运发展，协会建议要借鉴莱茵河和密西西比河等国外内河港航发展经验，要对全流域统筹管理、规划和协调，港口整合避免切“豆腐块”；要推动流域内港口错位、联动发展，充分发挥市场对资源配置起决定作用；要推进“港航货、金贸流”一体化，注重“纵向整合+横向联盟”式发展，依托大型港口企业打造全流域物流产业链；要进一步完善基础设施，深化“互联网+”，构建物流信息大平台。
平安、绿色、效率、智慧港口建设
3月1日，中国港口协会在北京召开了绿色港口等级评价工作专题会议。交通运输部原总工程师、交通运输专家委员会水运组副组长徐光，交通运输部水运局副调研员李雪莲，中国港口协会常务副会长陈英明，交通运输部水运科学研究院副院长费维军，以及来自部水科院、部规划院、交科院、部天科院的相关专家参加本次会议。
会上，协会汇报了绿色港口等级评价试点工作的总体情况以及有关专家对部颁标准、评价指南和手册等规范性文件的修订意见，并就下一阶段开展绿色港口等级评价的计划和配合部水运局开展绿色港口创建工作的设想进行了介绍。
会议围绕绿色港口等级评价规范性文件的修订工作、启动部颁标准修订前期工作等内容进行了深入研究，决定于本轮绿色港口等级评价工作周期为2017至2018年，计划于今年5月底前完成相关文件的修订，拟于8月份起正式受理申报，12月底申报截止，原则上于明年1月份起开展评审工作，年底前完成，同时将启动《绿色港口等级评价标准》（JTS/T105-4-2013）修订前期工作。中国港口协会和相关部属科研单位将积极配合部水运局做好绿色港口创建相关工作，使绿色港口创建与绿色港口等级评价更加紧密结合。
日前，交通运输部印发《关于加强港口危险货物储罐安全管理的意见》（简称《意见》），加强港口危险货物储罐安全源头防范、风险管控和作业管理，着力构建双重预防性工作机制，切实提升港口危险货物储罐的本质安全水平和安全保障能力。《意见》要求，港口危险货物经营人应于2017年4月底前开展深入自查。严格排查安全管理制度、人员、设备及应急资源的落实情况和储罐维护管理以及装卸作业、储罐区动火、进入受限空间等方面的事故隐患。
日前，交通运输部印发《推进智慧交通发展行动计划（2017—2020年）》（简称《行动计划》），提出聚焦基础设施智能化、生产组织智能化、运输服务智能化、决策监管智能化，提升交通运输数字化、网络化、智能化发展水平。根据《行动计划》，智能化港口建设成为水运智慧发展的重点。
《行动计划》明确，选取重点港口，推动港口闸口智能化，加快港口商务、物流单证等无纸化和服务全过程的网络化，实现货物实时追踪、全程监控和在线查询，促进港口企业与上下游企业的无缝连接，与口岸单位和行业管理部门实现信息共享与交换。推动港口危险品作业信息网上申报备案和处理、港口危险品作业及设施动态监控和自动预警，实现智能监控监管。
此前，为加快智慧港口建设，交通运输部已印发《关于开展智慧港口示范工程的通知》，提出选取一批港口开展智慧港口示范工程建设，全面带动我国港口信息化、智能化水平的提升。据悉，示范工程名单将于5月底前公示，入选工程有望获得资金支持。
大连港集团散杂货码头“屋顶电站”助力低碳港建设，每月贡献发电量20余万千瓦时。
该码头4万平方米的太阳能光伏板铺满港区仓库屋顶，通过这些蓝色的光伏板，太阳能源源不断地转换为电能，直流配电柜、逆变器、交流配电柜，经过一系列转换后，大部分清洁能源用于港口生产，部分上网销售。这是该码头去年底建成的“屋顶电站”，这座分布式光伏发电设施投用后每月贡献发电量20余万千瓦时，不仅为港口生产节约大量能源，也为大连港集团低碳港建设开拓一片新领域。依靠传统火力发电提供电能，需要消耗大量的煤炭、石油，并且造成大气污染。光伏发电是一种绿色新能源，它不受资源分布地域的限制，建设周期短。近几年，国家陆续出台扶持政策，支持分布式光伏电站的发展与推广。大连港集团电力公司介绍，通过近几年港口建设及技术改造，目前大连湾港区供配电设备技术状况较好，供电网运行平稳。
港航动态
全球最大油轮靠泊大连港。3月1日，被誉为海上“巨无霸”的全球最大油船“泰欧（TI Europe）”轮，首次靠泊在大连港45万吨原油码头。比利时籍45万吨油船“泰欧”轮船长380米，船宽68米，载重能力44.15万吨，为目前全球在航最大船舶。“泰欧”轮此次在大连港卸载的货种为“巴士拉重质”原油，货主为中国国际石油化工联合公司。“泰欧”轮靠泊前，大连港集团在满足超大型船舶通航、靠泊需求的基础上，确保高效的作业效率以及品牌化的服务。
九江港稳固亿吨大港地位。九江港2016年货物吞吐量再次突破亿吨，标志着该港“在长江干线中部区域大港地位的形成和巩固”。
九江港地处黄金水道长江与南北大动脉京九铁路的交汇处，是国家内河主枢纽港之一，也是江西省唯一通江达海对外开放的国家一类口岸。是中国历史上的“三大茶市”、“四大米市”之一。
“九江港2010年完成吞吐量为3291万吨，到2015年吞吐量突破1亿吨，2016年完成货物吞吐量1.13亿吨。”九江市港口管理局通报上述数据。
据介绍，“十三五”期间，九江港沿江段拟建17个项目，46个泊位，预计投资56.99亿元，新增年通过能力6253万吨，其中集装箱65万TEU。
随着沿江港口作业的机械化和专业化水平提高，港口的功能也由客、货运输换装和中转，逐步向工业和商贸领域拓展，在传统的装卸、转运业务基础上，向仓储、配送、加工、提供信息服务等高附加值综合物流功能延伸。九江港已基本形成了布局合理、层次分明、功能齐全的现代港口体系。
交通规划与港口发展
2月27日，交通运输部部长李小鹏在国新办新闻发布会上透露，“十三五”期交通运输总投资规模将达15万亿元，其中安排水运基础设施建设投资0.5万亿。到“十三五”末，我国沿海万吨级以上港口泊位将新增300余个。今年安排水运固定资产投资1500亿元。由交通运输部和国家发改委联合编制的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》（以下简称《规划》）于日前印发。李小鹏透露：“《规划》首次将拓展交通运输新领域和新业态作为重要任务，提出要积极引导交通运输新消费，大力发展交通运输新经济，促进交通与物流等产业联动发展。”
日前，交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司联合印发了《“十三五”港口集疏运系统建设方案》（简称《方案》）。《方案》提出，将重点突破铁路、公路进港“最后一公里”，加快推进港口集疏运系统建设。并明确了车购税资金支持集疏运铁路、公路建设的重点和投资标准，为促进港口转型升级、多式联运发展、物流业“降本增效”以及推进交通运输供给侧结构性改革、服务“三大战略”提供支撑和保障。 “十三五”时期拟支持约2000公里的集疏运铁路和1300公里的集疏运公路建设，到2020年，初步形成能力充分、布局合理、结构优化、衔接顺畅的港口集疏运系统。
大连港长兴岛30万吨级原油码头正式投入运营。日前，大连港长兴岛30万吨级原油码头通过项目总体竣工验收，结束了长达3年的试运行，进入正式运营阶段。至此，大连港共拥有3座30万吨以上原油码头，原油接卸能力和超大型油轮靠泊能力在国内沿海港口中首屈一指。
长兴岛30万吨级原油码头位于长兴岛港北岸，长436米，前沿水深-25米，于2013年底建成。码头向下可兼顾10万吨级原油船舶的靠泊，设计通过能力为1860万吨/年。 码头后方原油库区占地1.07平方公里，共由9个原油罐组组成，其中包括46个10万立方、3个5万立方原油储罐，总库容475万立方。目前已建成投用的24个10万立方原油储罐，是大连市储油量最大的原油保税仓储库之一。库区内，与之配套的变电所、输油泵房、消防泵房等相关辅助设施均已建成。
邮轮经济
央广网北京3月5日消息，交通运输部党组书记杨传堂在做客中央台时表示，目前我国已经基本形成了四大邮轮圈：以天津、青岛、大连港为中心的环渤海邮轮圈，以广州、深圳的蛇口港为中心的珠三角邮轮圈，以上海港为中心的长三角邮轮圈和以厦门为中心的海峡邮轮圈。
杨传堂介绍，随着我国经济社会发展和居民消费水平的不断地提高，邮轮游作为新型的消费的方式的代表，逐渐走进普通居民的家庭，大力地推进邮轮运输发展，是推进交通运输供给侧结构性改革的重要的措施之一。我部先后于2014年专门出台关于促进我国邮轮运输业持续健康发展的指导意见，2015年出台全国沿海油轮港口布局规划的方案，还有一系列的文件推动了邮轮运输高速发展。
2016年全国的港口接待国际的邮轮974艘次，运输的旅客是217万人，同比分别增长55%、73%，邮轮的客位增长23%，邮轮的泊位增长了26%，邮轮公司的船票的收入增长了43%。
杨传堂表示，“我们将继续支持邮轮经济的发展，预计到2020年，我国的邮轮市场旅客将达到450万人，年均增长率33%，成为亚太地区最具活力的最大的邮轮市场，一定会越有越多地游客能享受到交通运输供给侧结构性改革所结出的硕果。”
厦门国际邮轮母港今年接入“一带一路”，南北邮轮将实现互通，游客可以游完海上再游内陆。这是日前召开的福建省2017年旅游工作会议上传来的消息。
去年厦门国际邮轮母港旅客接待创历史新高，今年将继续重点开辟“一带一路”航线等，中国北方“环中国海”邮轮母港航线将衔接厦门母港。该邮轮航线覆盖渤海、黄海、东海及南海在内的中国四海，衔接天津、舟山、厦门、香港四大母港，实现南、北游客联动，形成南北邮轮游互通、海上游与内陆游互动的新格局。
今年福建旅游将全面构建“清新福建”四大支撑体系，探索针对不同市场，以主打产品为龙头带动区域性旅游产品市场成长的模式，实现清新福建旅游产品精准落地；借鉴国家旅游局海丝推广联盟、世界遗产联盟的模式，推动品牌景区推广中心机构改革，撤销福建省品牌景区推广中心，成立福建省品牌景区推广联盟。
分支机构动态
水路运输服务分会：根据各沿海主要港口船舶代理企业 3 月份的各类统计数据显示，15 家会员单位中（除唐山港船舶货运代理有限公司外），船舶代理艘次 1 家企业与上月持平，占 7.14%；12 家企业同比为正 增长，占 85.72%； 1 家企业同比为负增长，占 7.14%。船舶代理 吨位有 10 家企业同比为正增长，占 71.43%；4 家企业同比为负 增长，占 28.57%。 从全国沿海港口船舶代理企业上报的数据分析看，3 月份船舶代理艘次和 船舶代理吨位总量都是正增长（其中集装箱、煤炭、汽车的代理量有较大幅度的增长，矿石、钢材、化工原料和粮食代理量也有小幅回升）。
水运数据
2017年3月份全国规模以上港口运行综述：2017年3月份，全国规模以上港口生产延续稳中向好态势。
一、货物吞吐量继续保持较快增长
据3月份快报统计，全国规模以上港口完成货物吞吐量104702万吨，同比增长7.0%。其中，沿海港口完成72816万吨，增长7.6%；内河港口完成31887万吨，增长5.7%。
一季度，规模以上港口完成货物吞吐量298796万吨，同比增长7.6%，增速较去年全年和同期加快3.9和5.2个百分点。其中，沿海港口完成209099万吨，增长7.3%；内河港口完成89697万吨，增长8.2%。
二、外贸货物吞吐量稳步增长
3月份，规模以上港口完成外贸货物吞吐量32993万吨，同比增长7.7%，增速较前两个月加快0.6个百分点。
一季度，规模以上港口完成外贸货物吞吐量96361万吨，同比增长7.3%，增速较去年全年和同期加快2.5和4.7个百分点。
三、集装箱吞吐量增速加快
3月份，规模以上港口完成集装箱吞吐量1933.20万TEU，同比增长9.3%，增速较前两个月加快3.2个百分点。
一季度，规模以上港口完成集装箱吞吐量5370.97万TEU，同比增长7.2%，增速较去年全年和同期加快3.2和5.2个百分点。
四、旅客吞吐量增速回落
3月份，规模以上港口完成旅客吞吐量648万人，同比增长1.6%，由于春运收官，增速较前两个月放慢11.7个百分点。
一季度，规模以上港口完成旅客吞吐量2472万人，同比增长10.0%。
