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周先旺副省长调研武汉港宜昌港荆州港鄂州港 强调“一城一港、一体运营” 加快建成长江中游航运中心
          2017/5/23 10:00:00

湖北省交通运输厅  5月11日至13日,周先旺副省长实地调研武汉港、宜昌港、荆州港、鄂州港等省内长江主要港口的集装箱港区,并在武汉市召开调研座谈会,强调“一城一港、一体运营”,加快推进多式联运,加快提升港口口岸功能,确保2020年全面建成武汉长江中游航运中心。

周先旺对近年来湖北省依托长江黄金水道大力发展航运事业取得的成绩表示肯定,同时指出,长江中游航运中心的建设进度距离湖北经济社会发展的需要、距离武汉国家中心城市的定位都还存在差距,要以高度的紧迫感和责任感加快推进。

他指出,要实现2020年完全建成武汉长江中游航运中心这个目标,需要进一步研究解决具体问题。首当其冲是要实现“一城一港、一体运营”。现在阳逻港区一个港区几个主体,如果不能解决“一城一港、一体运营”问题,要成为现代化大港几乎不可能,要支撑、服务“大武汉”、带动辐射整个华中地区更是不可能的。必须下狠心解决“一城一港、一体运营”问题,这是第一个关键。二是要解决规划问题。从整个布局、功能分区来看,要在万里长江“黄金水道”的中游做成最大的航运中心,规划方面还需要完善,包括围绕规划的陆域面积扩大、岸线的延伸。三是多式联运配套建设问题。“铁、水、公、空”,铁路要进来,公路要衔接,双柳大桥项目要争取在“十三五”中期纳入规划。

他强调,不能满足于增加了多少吞吐量、完成了多少投资,要把注意力和着力点放在完善港区的功能上,要看到万里长江“黄金水道”和整个区域经济发展巨大需求和周边腹地需求。从这个角度看,武汉长江中游航运中心应该上下游联动。太平洋之大可以容纳中美两个大国,长江流域需求之大,武汉阳逻港区一、二、三期只占其中几分之一,必须有鄂州的三江港区、黄石新港等这些地方来接纳更多需求。因此一定要明确这一点,航运中心是中心而不是唯一,要放眼的是全省、全国发展。

他要求,针对调研提出的问题,要一一厘清责任主体,对存在的问题分层推进落实。哪些是武汉市可以解决的,武汉市要围绕时间节点拿出方案;哪些是需要省政府解决的,相关部门制定清单;随时召开办公会、协调会服务推动武汉长江中游航运中心建设。

在宜昌,周先旺重点调研了三峡船闸运行情况,翻坝运输体系重要组成部分茅坪港、白洋港建设情况。周先旺一行体验了船舶从升船机过坝的全过程,实地考察了茅坪三峡翻坝物流产业园、白洋港综合码头建设及运行情况。

在荆州港盐卡港区码头,周先旺听取了荆州港总体规划“一港十区”布局、盐卡港区建设等相关情况汇报,并详细了解盐卡港区货物吞吐量、通关便利化等情况。他强调,要进一步完善荆州港港口功能,发挥更大聚集效应和带动作用,助推荆州沿江各地加快发展;盐卡港区的运营机构要时刻紧绷安全弦,狠抓安全生产,确保安全运行。

省政府副秘书长贺盛有、省交通运输厅厅长何光中、省发改委副主任潘幼成、省港航管理局局长王阳红、长江航务管理局副局长朱汝明及相关部门负责人陪同调研,武汉、宜昌、荆州、鄂州市市委市政府主要领导或分管市领导、武汉新港委相关负责人等参加调研。


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