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国务院批复同意 湖北新增6个一类水运口岸资质港区
     来源:湖北日报     2019/1/17 9:55:00

1月15日获悉,国务院日前正式批复同意武汉港口岸扩大开放汉南港区、花山港区、金口港区、黄州港区和鄂州港区。同时,国务院批准湖北黄石港口岸扩大开放棋盘洲港区。这意味着,全省再添6个国家一类水运口岸资质的港区。

仅汉南港区扩大开放可产生8.8亿元经济效益

口岸按开放程度,可分为一类口岸和二类口岸。一类口岸由国务院审批,允许中国籍和外国籍人员、货物、物品和交通工具直接出入国(关、边)境的海(河)、陆、空客货口岸。相比二类口岸,一类口岸区域开放程度更高,更有利于发展外向型经济。

汉南港区是此次武汉港口岸扩大开放岸线最长、泊位最多的港区。

据介绍,汉南港区位于长江武汉段上游左岸,岸线长45公里,占武汉市长江岸线近20%。从2015年起,武汉开发区便启动一类口岸申报,历经3年终于圆梦。一类口岸获批后,货物可以直接进出口,将大大降低企业成本,提升区域产业竞争力和吸引力。“比如,开发区生产的一辆汽车要出口,原先要通过公路,运到阳逻港通关,今后,可以就近在汉南港出关,一辆汽车约可省下800元运费,而且减少了燃油消耗和废气排放。”武汉经济技术开发区港口物流园管理办公室相关负责人介绍。根据测算,到2020年,仅汉南港区扩大开放,便可产生8.8亿元的经济效益。

他表示,汉南港区3个作业区业态不同,水洪口作业区是农产品,邓南是商品汽车和零部件,纱帽主要以集装箱为主,将与阳逻港互为补充,加速武汉长江中游航运中心建设。

更多企业选择水运进出口,将大大节约物流成本

“我们每年从北美和南美等地进口70多万吨大豆,之前要从舟山港中转、清关。汉南港区升级为一类口岸后,无需中转,就可直接运到武汉,每吨物流成本可以省下70元至100元。”武汉中海粮油工业有限公司副总经理刘苏平介绍,企业位于汉南水洪码头附近,生产食用油,销往湖北、湖南、重庆等地。“汉南港升级为一类口岸后,将会有更多企业选择水运进出口,我们的业务量将会大大增加。”武汉经开港口有限公司副总经理王远辉表示。

武汉经开港口有限公司位于汉南纱帽,去年货物吞吐量约为5万标箱,包括汽车零部件、空调部件等。

武汉经济技术开发区港口物流园管理办公室相关负责人介绍,汉南港区的腹地是武汉制造业聚集地——武汉开发区,拥有2万多家企业,每年生产100多万辆汽车、1000多万台空调等。汉南港区扩大开放后,将吸引大批有竞争力的外向型企业到港区周边发展,推动区域产业结构转型升级。前不久,武汉经开综合保税区正式获批设立,下一步,武汉开发区将推动港产城一体化,进一步扩大开放。


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