日前，盐田港第10个内陆港南昌内陆港正式开通。至此，盐田港的港口功能延伸至南昌，将在南昌打造全方位、宽领域、深层次海铁联运布局。

近年来，随着内陆地区经贸往来日趋密切，江西出口货源通过深圳发往世界各地的需求越来越大，盐田港第10个内陆港——南昌内陆港应运而生。南昌内陆港的开通，丰富了江西出口企业的物流途径，给江西出口企业提供新思路，在“家门口”就能享受国际大港的功能和服务。

“南昌向塘—深圳盐田”线路运距810km，向塘新货场占地面积800亩，场内作业能力每年2400列，每天进出各6列。到2023年，预计完成吞吐量16000TEU。此次南昌内陆港的开通，便于优化货物通关流程、降低物流运输成本、提高物流服务效能，提升外贸货运班列的承载力、吸引力、竞争力。

作为国际航运枢纽大港、全球最大的单体集装箱码头，盐田港海铁联运于1993年通车，是国内最早开展海铁联运的港口之一。今年以来，盐田港海铁联运发展跑出“加速度”， 南昌内陆港为今年开通的第4个内陆港。截至目前，盐田港已开通平湖南、常平、河源、龙川、鹤山、江门、醴陵、岳阳、赣州、南昌10个内陆港，现有27条海铁联运线路。